Линзовые компенсаторы

      Здравствуйте! Компенсаторы для предохранения трубопроводов от порывов, компенсируют подвижки при перепадах температуры теплоносителя и окружающей среды. Разнообразные по материалам, конструкции и размерам, они выполняют одинаковую полезную работу при установке на различные по назначению магистрали.

     Перед проектированием конструкции трубопроводов следует определиться с выбором модели компенсирующих устройств. Они выпускаются нескольких видов:

• Сильфонными. Выполнены в виде металлического гофрированного стакана с соединительными фланцами. Применяются на газопроводах, водоводах высокого давления, для транспортировки воздуха, азота. Монтируют для подачи веществ с температурой до + 700 градусов, давлением до 250 атмосфер.

• Линзовыми. Изготавливают от 2 до 4 линз и патрубков для соединения к магистрали. Каждая часть может колебаться по длине до 8мм. Водоводы для транспортировки неагрессивных жидкостей с давлением до 16 атмосфер.

• Резиновыми. Компенсирующие вставки из специализированной резины, применяют для установки и эксплуатации при транспортировке жидкостей и газа давлением до 16 атмосфер с температурою около 200 градусов.

• Сальниковыми. Они устанавливаются на магистрали с температурой теплоносителя до 300 градусов, рабочим давлением до 25 атмосфер. Нельзя использовать для подачи бензина, масла и других агрессивных сред.

• П-образными. Применяют для промышленных и отопительных магистралях с большою длинною. Хорошо гасит температурные колебания и деформацию труб при этом. Такие участки могут оснащаться различными изделиями. Но для теплоснабжения п-образные компенсаторы, самые распространенные.

     Используя характеристики разных видов компенсаторов, разработчики выбирают оптимальный вариант для различных магистралей. Здесь должны учитываться температура и давление перемещаемой среды, высота размещения или заглубления труб, климатические условия.

Виды линзовых компенсаторов

Их подразделяют:

— линзовые осевые;

— линзовые угловые.

По форме разделяют:

— круглые;

— прямоугольные.

     Выбор формы зависит от формы трубопроводов.
Производят компенсаторы из разных марок стали. Для химической, нефтеперерабатывающей промышленности их выпускают из нержавеющей стали. Используют для погашения подвижек трубопроводов, при температурных удлинениях корпусов промышленных турбин, мощных теплообменников, больших воздуховодов и вентиляционной системы.

    Подразделяют по способу крепления к трубам магистрали:

• Сварочное соединение для неразъемного соединения с трубопроводами различной формы. Могут соединяться детали одинаковые по диаметру, либо концевая часть компенсатора заходит внутрь трубы. Преимущество — надежное, герметичное соединение без дополнительных уплотнительных материалов.

• Фланцевое соединение с трубопроводом. На трубопроводе устанавливается аналогичный фланец как на устройстве, устанавливают уплотнительную прокладку, соединяется при помощи болтов с гайками. Надежное соединение, но требует обслуживания, контроля герметичности фланцевого соединения.

Компенсаторы линзовые осевые

     Осевое напряжения и подвижки трубы, возникающие при изменениях температуры, других различных нагрузках может привести к порывам труб и прекращению работы магистрали. Для предотвращения поломок устанавливают осевую модель устройства согласно техусловий. Такие виды компенсаторов применяют для устройств и труб на заводах авиационной и космической промышленности.

     Установка осевых устройств увеличивает безаварийную работу оборудования и магистралей. Могут выпускаться с количеством линз до 12, но основные типы устройств выпускают с числом линз от 1 до 4 по нормативам 1993 года.

     По устройству каждая конструкция одинаковая. Но в однолинзовом устройстве используют 2 полулинзы. Они соединяются сваркой на вершинах стыка. Для удаления грязи, песка, здесь предусмотрен патрубок и кран для сброса загрязнений. Для сброса конденсата в газопроводах в нижней части вваривают специальный кран для его сбрасывания.

     От количества линз, зависит уровень сопротивления нагрузкам. Чем больше ребер, тем лучше, надежнее будет работать компенсатор, предохраняя магистраль от порывов и поломок.

Это важно. Линзовые компенсаторы применяют для обслуживания трубопроводов с низким давлением до 16 атмосфер. Для более высокого давления следует использовать более мощные типы оборудования.

Круглые осевые компенсаторы

     Обладают более высоким уровнем жесткости при угловых сдвигах и по осям. Это происходит из-за использования в его конструкции однослойного металла от 2 мм толщиной. Такое конструктивное решение позволяет сглаживать подвижки труб до 8 мм при значительном давлении и высоких температурах теплоносителей. Монтируют на магистрали по перекачке продуктов химического, газового и нефтеперерабатывающего производства.

     Применение новых технологий для прокатки металла на спецроликах, позволяет менять форму линз и использовать их на магистралях с большим диаметром труб. Выпускаются с наружным диаметром свыше 20см и давлением в трубах до 16 атмосфер. Одна линза может компенсировать подвижки до 18мм, а 4 линзовый осевой компенсатор, возьмет на себя до 7 см.

Компенсатор линзовый угловой

     Выпускаются по ГОСТУ 1993 года, с 1, 2, 3, 4 линзами. Устанавливают на трубопроводах с различными углами поворота труб и различных шарнирных схемах компенсирования температурных подвижек. Устанавливают на магистрали с температурой транспортируемой среды до 4000.

     По конструкции аналогичны с осевыми компенсаторами. Все тоже — полулинзы с патрубками либо с фланцами, либо со снятою фаской под сварку. Но есть конструктивное отличие. Отсутствует внутренний патрубок, устройство оснащено шарнирами для возможности компенсировать расширения на углах трубопроводов.

     Для компенсаторов на большие диаметры труб, линзы при изготовлении подвергают значительному нагреву. Это необходимо для снятия напряжения металла в местах гнутья и вальцовки. После сварки, все компенсаторы также проходят отжиг, для устранения мест с напряжением металла. На данном оборудовании не устанавливаются патрубки для отвода конденсата.

Это важно. При выполнении снятия остаточных напряжений после изготовления полулинз и сварки при сборке, следует обеспечить нагрев всего пространства печи с одинаковой температурою.

     При больших нагрузках, в месте соединения ребра и шарнира, монтируют дополнительную компенсирующую подушку. Следует помнить, что единицею измерения в угловых компенсаторах являются градусы и минуты.

Сдвоенный линзовый угловой компенсатор

     Изготавливают с числом линз до 4. Предотвращают порывы трубопроводов при угловых, осевых нагрузках. При таком исполнении не требуется установка сдвиговых осевых компенсаторов. Монтируют на трубопроводы с неагрессивным теплоносителем, с максимальною температурою вещества до 4250 и давлением до 16 атмосфер.

     В основном изготавливаются из простой конструкционной стали, но для большей температуры выпускаются из нержавеющей стали. По конструкции аналогичны простым угловым компенсаторам, только второй линзовый компенсатор не оборудуется системой шарниров. Для усиления предусмотрена установка стабилизирующей дополнительной подушки.

    U-образная линза состоит из полулинз, сваренных на их вершинах. Подсоединяется к трубопроводу с помощью сварочного соединения патрубка оборудования с трубами магистрали. При этом сварные швы должны соответствовать техническим допускам для этой работы. Степень компенсации подвижек зависит от количества линз. Чем их больше, тем выше компенсирующая способность оборудования. Могут оснащаться защитным корпусом.

Установка и монтаж оборудования

     Выполнение установки разбито на несколько этапов.

1. Следует определить места установки компенсаторов. Для правильной работы системы компенсаторов, их следует устанавливать на равных участках магистрали. При этом труба на одной опоре трубопровода должна жестко крепиться к ней, а следующая должна быть оборудована скользящей системой крепления трубы.

     Такое устройство крепления труб и компенсаторов к опорам не допускает подвижек по оси. Если не сделать работу правильно, компенсатор не сможет выполнить свою работу и трубы может порвать при температурных подвижках.

Это важно. Компенсатор, монтируют у неподвижной опоры, на расстоянии, не превышающем величины четырех диаметров трубы.

     Правильная установка, точное расположение по удаленности от неподвижной опоры увеличивает работу трубопровода без аварий и поломок. Через каждые 2 неподвижные и одну скользящую опоры, предусмотрена установка одного линзового компенсатора. Для оснащения скользящих опор, применяют рамочные крепления с хомутами.

     Для уменьшения силы трения, предусмотрена установка фторопластовых прокладок по диаметру трубы. При работе не должны возникать перекосы и связанные с ними подклинивания трубы в рамке опоры. Закрепляются трубы с небольшим люфтом. Пример – трубопровод с условным диаметром 10 см, люфт не должен превышать 1 мм, а для 125 трубы, это значение должно быть не более 1,6 мм.

2. Установка линзового компенсатора.

Некоторые правила, от исполнения которых зависит срок службы трубопроводов:

• При монтаже следует обратить внимание на положение дренажных штуцеров, они должны быть направлены вниз.

• Сам компенсатор устанавливают по стрелке, показывающей направление подачи теплоносителя.

• Для монтажных и подъемных работ на корпусе оборудования прихватывают транспортировочные скобы. После подъема к месту установки и надежного его закрепления, скобы можно удалить.

• Перед работой по прокладке вертикальных труб, линзы на компенсаторе необходимо зафиксировать. Это делается для исключения сжатия линз участком трубопровода. Для этого, на края труб прихватывают страховочные устройства. Скобы держат трубы, линзы не сжимаются.

• Для лучшей работы, линзы следует немного растянуть. Раздвигают «гармошку», на 50% расстояния погашения подвижек труб. Растягивать можно с помощью зазора между стыками трубопровода.

     По окончании всех работ, проводится испытание системы. Компенсаторы, следует устанавливать с количеством линз соответствующих размерам трубы, давлению и температуры транспортируемого вещества. Линзовые компенсаторы легки в обслуживании, потому что внутренних деталей в оборудовании нет, его не требуется разбирать.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *